手动档汽车的几种起步方式

Level 1 半连动起步

驾校会教的最基础的起步方式, 首先缓抬离合至半连动位置, 所谓半连动就是离合器的磨擦片与发动机刚刚开始接触的状态, 这时车身会微微抖动, 转速表指针也会往下掉落约一格左右(约900转). 保持这个状态, 左脚不要动, 右脚慢慢松开刹车, 左脚继续缓抬离合, 这时车辆就是会慢慢往前走, 继续缓抬离合直到完全松开离合器, 就完成了最基础的半连动起步.

半连动起步的要点就是松离合的过程要慢, 放刹车的速度也要慢, 一有失误就会导致熄火. 半连动起步有两个明显的缺点, 一车辆的起步速度会非常的慢, 二起步过程要很耐心, 整个操作流程都得慢, 不然就会熄火.

半连动起步是最基础的手动档起步方式, 以下高级起步技术都是为了改善易熄火, 起步慢这两个缺点.

Level 2 油离配合起步

当车辆停在平地时, 我们右脚实际上不用放在刹车上. 为了提升车辆的起步速度降低熄火的概率. 我们可以在左脚抬离合器到半连动状态时, 右脚开始轻轻给油, 然后左脚再继续抬离合, 在车辆开始前进时, 同时进行缓加油和缓放离合两个操作, 最终在离合器松完时, 油门也给到了适合的位置.

油离配合起步的大好处就是因为在起步时轻轻给油保证了发动机的转速, 极大地减少了熄火的概率. 另一个好处是在起步完成时就达到了合适的速度, 车辆起步肉的问题得到了缓解.

如果还是感觉手动档车辆起步慢, 还有以下两种高级起步技术:

Level 3.1 二档油离配合起步

我们可以把车挂上二档, 再进行油离配合起步. 其基本思路是, 利用二档更广的速度范围来简化掉起步后的换档动作, 使加速的过程更流畅. 具体操作如下:
与常规油离配合起步的操作一样的, 但二档起步时发动机负载更高, 所以离合半连动的位置会更深, 相比一档起步时的半连动转速(约900转左右), 二档起步半连动转速会更低(通常在600~700转左右), 在给油的过程中, 我们也需要同步给更大的油门才能不会熄火. 二档起步也可以用在车辆具有一定速度的滑行状态时的再起步过程中.

Level 3.2 带油起步

带油起步是指在离合没有放开前就给油门, 先保持一定的转速, 然后再抬离合的起步方式. 其基本思路是, 通过稳油门让离合在抬起时不会熄火, 同时在离合一放完就能达到一档的最高速度.

具体操作如下: 首先, 左脚离合踩到底但控住右脚把油门稳在2000转左右. 这一步需要一些技巧比如把右腿的位置给顶死不要乱动, 用脚掌来控制油门稳定等. 然后左脚开始抬离合, 这时并不需要刻意地停顿去找半连动点位, 而是要去注意转速表. 当转速表开始往下大幅滑落时, 就是半连动的位置, 这时需要做的是右脚果断地给油把转速给拉上来, 同时继续缓松离合直到完成起步动作.

练习方式

找一条没有车的道路, 先练习半连动起步, 直到有较高的成功率. 然后在半连动起步的基础上练习给油起步. 最后再练习带油起步, 练习带油起步的关键点是在转速表大幅滑落的一瞬间通过油门和离合的配合让车辆不熄火, 这是手动档油离配合的精髓, 练成后基本不会再遇到启动熄火之类的问题. 最后在正常驾驶中没有必要使用带油起步和二档起步, 不仅更费离合片, 而且起步速度太快也不安全.

● 这里的转速是一个大致的值, 以新桑塔纳为例, 怠速时为1000转, 一档升二档转速在2000转, 一档半连动点位在900转左右, 二档半连动点位在600转左右. 其它车型需要自行调整.